杭黃鐵路起自杭州灣濱海平原,經新安江谷地,穿越千島湖山脈至黃山地區,沿線地形起伏較大、地質條件復雜,長大隧道和橋梁多。全線正線橋梁168座、隧道87座,橋隧總長232公裡,橋隧比為87.6%。

南報網訊(通訊員許文峰記者葛妍)記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,7月25日,杭(杭州)黃(黃山)鐵路開始靜態驗收,計劃2018年年底具備開通運營條件。線路通車後,將與寧杭高鐵相連,屆時南京至黃山最快僅需2個多小時。


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傍江、依山、臨湖的杭黃鐵路東起浙江省杭州市,西至安徽省黃山市,途經浙江省杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣,以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣。線路建設全長265公裡(浙江省境內185公裡,安徽省境內80公裡),全線共設10個車站,其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站,利用既有杭州東和杭州南站,與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站,設計時速250公裡。

杭黃鐵路把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山國傢級5A風景名勝區緊密連接,形成一條世界級的黃金旅遊線,對促進沿線旅遊業開發,推進區域經濟協調發展,改善沿線山區人民群眾出行條件,優化和完善區域快速路網佈局等具有重要意義。

杭黃鐵路於2014年6月先期段開工,2014年9月全線開工,2017年3月開始鋪軌,2017年7月全線87座隧道全部貫通,2017年11月橋梁鋪架主體工程完工,2018年3月完成全線鋪軌任務,2018年6月整體工程基本建成。工程靜態驗收結束後將進行動態驗收、聯調聯試、動態檢測及運行試驗等,計劃2018年年底具備開通運營條件。

據瞭解,杭黃鐵路開通後,將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹,徹底結束浙江西部不通高鐵的歷史,大大壓縮杭州至黃山間的時空距離,並且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網相連,預計從杭州到黃山最快旅程僅需一個半小時左右,從上海、寧波、南京等地到黃山最快旅程隻需2個多小時。

杭黃鐵路將開通 南京至黃山最快僅需2個多小時




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通車後,南京至黃山最快僅2個多小時

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